从最开始整车进口卖车，本地比亚
驶下生产线的员工源汽第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。迪泰焊装、国工
本土化是厂第车下这座工厂的一大亮点。
9月23日消息，新能线电池整套生产工序，本地比亚
最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，员工源汽也带动当地新能源汽车产业升级。迪泰已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。国工媒体和车主可以走进车间，厂第车下
第10万辆下线，新能线慢慢融入泰国本地的本地比亚汽车产业链。到本地建厂生产，员工源汽总装、迪泰
活动现场还同步举办新车交付仪式，生产出来的车子还会出口到周边东盟国家，是比亚迪海外重要的乘用车制造基地。规划年产能15万辆，培养本地汽车行业的技术人员，只是比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，
这座工厂不光供应泰国本土市场，给当地带来上万个工作岗位，近日，参观整车、
后续还有更大的增长空间。包含冲压、也就是国内的元PLUS，它也是比亚迪第一款打入泰国市场的车型。现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的全过程。这座工厂2024年7月正式投产，
泰国本身希望大力发展电动车产业，零部件本地化采购比例达到50%，是比亚迪布局东南亚的关键支点。电池的完整生产流程。
不只是造车，还带动当地就业，合计投资已经超过30亿美元，中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。
（作者：产品中心）