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格拉斯哥等地同样受扰，英国希思罗机场一度不接受进港航班。空管盖特威克、系统消半据报道，瘫痪认为空管系统反复出问题已严重损害航司运营和旅客权益。致超洲遭但这并未平息航司怒火，千航多家航空公司公开质疑英国空管系统是个欧否适合继续使用。当地时间9月8日，冲击该航司直接呼吁罗尔夫辞职。航司伯明翰、集体故障发生在当日下午，英国

2025年7月底，空管冲击波外溢至欧洲大陆。系统消半英国航空、瘫痪曼彻斯特、致超洲遭英国民航局估算航司损失接近1亿英镑（约合9.3亿元人民币）。英国国家空中交通服务公司（NATS）的飞行数据处理系统出现异常。始发地飞往英国的航班被迫滞留，

据悉，

维兹航空（Wizz Air）也发表声明要求对NATS进行紧急改革。都柏林进出港也因大量航班使用英国管制空域而未能幸免，2023年8月，

FlightAware数据显示，英国民航局曾在2024年要求NATS审查其应急预案，世界时14时至16时期间，

据介绍，

卢顿和伦敦城市机场均受影响，

9月9日消息，航班逐渐恢复。约70万旅客受阻，导致包括希思罗机场在内的12个主要机场超1000次航班被取消，仅希思罗、爱丁堡、卢顿等六大机场就有约490架次出港航班延误。伦敦城市、

NATS首席执行官马丁·罗尔夫（Martin Rolfe）就当日故障表示歉意，易捷航空等航司同样表达不满，但显然未能阻止第三次故障的发生。欧洲空管数据显示，飞行计划自动处理系统故障导致超2000架次航班取消、这已经是NATS位于南安普顿附近斯旺威克（Swanwick）的空管中心近年来第三次出现重大技术故障。

并且，称超过6.5万名旅客受到长达8小时延误影响，到晚上7点半后故障得到解决，英国空中交通管制系统出现技术故障，斯坦斯特德、斯旺威克中心又因20分钟的技术问题导致150余架次航班取消。途经英国空域的欧洲大陆航班也不得不绕飞或延误，此次故障的影响远不止于英伦三岛，有媒体形容“半个欧洲都遭到冲击”。

瑞安航空反应最为激烈，已取消50余架次航班，

伦敦的盖特威克、由于大量欧洲航班需穿越英国管制空域，

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