侧倾抑制的理想很好。理想 i9 才卖 36.98 万？只战连自己”

听到这个消息，就是卖万保持了 “大沙发” 的传统而已，

当你按下二排头枕旁边的价格 “一键进入” 时，是人都轻微撞到的价格一样，i9 这次也比 i8 能装多了。理想

从这四张座椅看下来，只战连自己

不过值得注意的卖万是，i9 其实也是价格保持了一直以来的水准，然后线控转向再过滤掉方向盘上的人都振动，i9 尽管比 i8 多了 14cm，理想当时感觉其实没有非常特别的只战连自己，都是卖万目前旗舰才拥有的能力。与以前咱们评过的价格 “理想们” 一样，其实理想做的人都很简单，i8、但座椅这种东西真的得坐上去才知道。理想发布了全新的 i9，还能侧着睡盖被子啥的。i9 这次连这两个配置的选装都没给，一贯的高品质。但是就脖子哥自己的实际体验来说，如果只说坐着，虽然理想说这个后保险杠的维修价格跟普通的后保险杠一样，

我只能说，是这次理想 i9 后排的这四张座椅。

再考虑到理想有着更稳定的品控，如果还是影响到了维修费，

可以说，

最明显的就是空间，咱们两年前花 33 万买理想 L7 的同事嗷的一下就疯了。

到这，看了车就懂了。

放眼现在 35-40 万的大型 SUV 市场，3168mm 的轴距，三排的腿部空间非常宽裕。悬架和软乎乎的座椅过滤掉了不舒适的体感，

但是一个足够炸裂的价格，

所以还是希望理想接下来能给个更详细的解答，

i9 后防撞梁现在两端是密封的。

后备箱的纵向距离其实没差多少，。

所以无论是六人满载，这点很细节。所有的问题就都是我的问题。“船” 感基本消失，更方便上下车。

建议大伙也可以晚上去看看，后碰撞这个东西呢确实大部分情况都是后车责任，最近小米更是放到了 26.99 万的澎程 N90 上。

Em...对于理想的这个做法，但是 i9 这次挖了挺大的下沉空间。可能就要成为 i9 成功路上的垫脚石咯。但开起来依旧很轻快。坐垫前后起码有着 5 厘米左右的可调空间，还是把二排放倒躺看电视，L9 车主们，

“你是说，最后咱们再来说说这车开起来咋样。为了极致的性价比，不妨周末带上家人一起去体验体验。给挪到了后防撞梁里。或许理想他们这次真的能够重夺销冠。还有装载空间，

咱们试了一下，

所以，

但是，

后保险杠撞成啥样能不影响维修价格，就一个 Home 版，不如光调调靠背得了。

再加上 7° 的后轮转向，

比如要进入第三排不是要前移第二排嘛，原因就很蛋疼了。

好的，刚好比 i8 大了一整圈。

首先哈，我要但是了。所有的老车主一晚上就成了刺猬。

只能希望下一次改款的时候，

甚至我们大胆点猜测，理想起码给一个选装了。

现在不少车企都会说二排展开零重力座椅能够午休小憩，一个是面对左/右单边晃动的时候主动断开防倾杆，并没有太过惊喜。。连第三排的座椅的用料也不差。

依旧是经典的双腔空悬 + 双阀 CDC，温馨，理想一直以来虽然没啥特点，这两个纯纯的就是一分钱一分货。

一个是能对道路持续预瞄，跟你手动电调第二排的速度不同。可以顺便试驾一下 MEGA，还是整根换掉的价格也一样，但体验上做得很细致的。

其次呢，

里面的内饰也是理想常见的风格，

i9 依旧是理想的 “套娃” 造型，包裹性更强，

乘坐空间说完了，开车的时候整个人是非常放松的。

这样虽然要增加等待旋转的时间，长宽高 5225*1970*1752，直接就把这台无功无过的产品推到了一个新的高度。二排座椅转过来之后可以直接跟第三排连在一起。其实我是不太理解的。理想 i9 三排的这个体验都是不错的。

真要睡的话，

旋转座椅现在很火，热销的蔚来 ES8、这些都需要理想再解释清楚。就是很正常的理想品质。

大伙如果去试驾 i9 的话，

不过好是好，但是空悬终归是很精密的。那理想 i9 的座椅要更软，i9 全车咱们就说完了。无敌两个字并非过誉。如果大伙对这车感兴趣的话，除了向前折叠之外，

就在昨晚，让车主们别有后顾之忧。

但是价格不一样，车机里我们还可以选择 45° 的旋转折叠。很理想。i9 的第三排配置也不低。腿托基本都不够长，后面这两块可调节冷暖光的补光灯是柔光的，调个 30-40° 没啥问题。座椅的前移速度要比手动快得多。再大就不好下车了，

但是保险的计算方法从来都不公开，

真正值得说的，

可能差友们会觉得小米澎程 N90 探索版那样纯平更舒服，i9 或许会重构理想整个定价体系也说不准呢？